KIT TUBI FRENO AERONAUTICI PER FUORISTRADA 4X4
TUBI FRENO ALLUNGATI O MISURA STANDARD
IDEALI A SEGUITO DELL’INSTALLAZIONE DI KIT RIALZO CHE NECESSITANO DI TUBI FRENO ALLUNGATI O PER SOSTITUIRE GLI ORIGINALI IN GOMMA CREPATI O DETERIORATI CON GLI ANNI.
CON IL TUBO IN TRECCIA AERONAUTICA SI MIGLIORA LA RISPOSTA DI FRENATA E SI ELIMINA L'EFFETTO "SPUGNA" DEI TUBI IN GOMMA.
MISURE A SCELTA.
COSTO SPEDIZIONE 9,00€
DISPONIBILI NEI COLORI:
NERO, CARBON, TRASPARENTE, TRASPARENTE CON LOGO GOODRIDGE, VERDE TRIUMPH, VERDE KAWASAKI, ROSSO, GIALLO, ARANCIONE, BLU, BIANCO, ROSA, ORO.
PER INFO, ALTRI MODELLI O SOLUZIONI PERSONALIZZATE DI QUALSIASI TIPO NON ESITARE A CONTATTARCI.
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ISUZU 4X4
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LAND ROVER 4X4
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MERCEDES 4X4
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MITSUBISHI 4X4
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NISSAN 4X4
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SUZUKI 4X4
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TATA 4X4
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FIAT 4X4
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DAIHATSU 4X4
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LE CASE COSTRUTTRICI CONSIGLIANO DI SOSTITUIRE I TUBI FLESSIBILI DEI FRENI ALMENO OGNI 5 ANNI O 50 MILA KM
LE CASE COSTRUTTRICI CONSIGLIANO DI SOSTITUIRE I TUBI FLESSIBILI DEI FRENI ALMENO OGNI 5 ANNI O 50 MILA KM
Ecco perché:
Il punto dell'impianto frenante più vulnerabile e sollecitato è sicuramente nei pressi della pinza freno dove le tubazioni flessibili collegano i pistoncini al ripartitore di frenata (distribuisce il 70-80% di forza ai freni anteriori e il resto a quelli posteriori).
I tubi flessibili originali sono costruiti con diversi strati di gomma vulcanizzata e trecce in fibra sintetica per resistere quando si gira il volante, ma nulla può sfuggire all'invecchiamento e all'effetto degli agenti ambientali e chimici, e quando i flessibili in gomma iniziano a gonfiarsi si percepisce una perdita di sensibilità del pedale.
Il pedale del freno spugnoso richiede più forza ed è il segnale evidente che i tubi flessibili hanno acquisito una certa permeabilità : il passaggio ideale per umidità e acqua che vanno a miscelarsi con il liquido freni.
In occasione di ogni intervento in officina sarebbe d'obbligo verificare l'assenza di perdite di liquido freni dai flessibili.
Per sicurezza e' consigliata la sostituzione ogni 5 anni o 50.000km poiché potrebbero avere delle microlesioni non visibili ad occhio nudo.
Quindi dopo aver individuato cosa succede quando funzionano male è fondamentale pensare a cosa si rischia risparmiando sulla qualità e alla sicurezza dei freni che possono salvarci la vita.
Con i tubi freno aeronautici oltre ad eliminare diversi problemi tipici dei flessibili in gomma, si migliora anche la performance di frenata.
